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入住時間2:00 PM點之後
退房時間11:00 AM點之前
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
Gogoro要多元上市掛牌 還有這個大阻礙 : （中央社記者田裕斌台北29日電）Gogoro可望成為國內第一家掛牌上市的獨角獸企業，已與元大證券簽訂「財務顧問合約」。不過，證交所主管透露，Gogoro要上市，還有分散股權規定這個大阻礙。 元大證證實，與Gogoro簽下「財務顧問合約」，正式興櫃輔導合約還在爭取中；Gogoro資深行銷總監陳彥揚回應，Gogoro自2011年創立，推出產品也才2年時間，目前首要之務還是先顧好產品、照顧客戶，上市並非現階段重點，未來會選在台灣還是美國掛牌，無法評論。 證交所雖然亟欲Gogoro成為多元上市方案宣布後首家適用企業，甚至主動拜訪Gogoro力推上市籌資，不過證交所主管卻表示，Gogoro背後大股東包括創投、海外投資人，光是要符合上市公司股權分散規範，就不容易。 根據規定，企業初次發行（IPO）必須經過競價拍賣作業，且單一投資人透過競拍取得股權不得超過10%。不過，像Gogoro這樣的新創企業，希望能藉IPO引進策略投資人或國際重量級資金，10%的股權又太少，反而盼望主管機關能透過過去詢價圈購等釋股途徑，讓有意投資的大咖進來。 此外，由於電動機車屬於資本及技術密集的產業，Gogoro一旦要IPO，所需資金必定不小，Gogoro也擔心若採競拍籌資，台灣市場會吃不下這麼大的資金需求。 根據台灣證券交易所有價證券上市審查準則修正，大型無獲利企業可上市，除須符合資本額6億元以上的規定外，若市值達50億元以上，最近一年營收超過50億元且較前一年成長、最近一年營業活動現金流量為正數，淨值占實收資本額2/3以上；或是市值達60億元以上，最近一年營收大於30億元且較前一年成長，淨值占實收資本額2/3以上，都可申請上市。 證交所主管表示，Gogoro距離市值60億元以上、最近一年營收大於30億元且較前一年成長、淨值占實收資本額2/3以上這個條件比較接近，雖然之前也曾考慮到香港、美國掛牌的可能性，但在證交所去年拜訪Gogoro之後，Gogoro隨即與元大證券簽下財顧約，某種程度可以窺見Gogoro的意向。（編輯：張良知）1070529
立委劉建國於立法院質詢時指出，台灣中南部地區從10月27號左右就開始出現揚塵危害、PM10超標的問題；依照環保署AQI標準，超過300微克就是最高級的褐害標準。西螺旭光國小10月27、29、30日都測到超標1000微克，連賴院長曾經治理的台南市10月29、30日也都測得PM10超過300微克，顯示褐害嚴重。不論空汙或揚塵，主要原因就是「政府在哪裡？」立委劉建國要求行政院長賴清德承諾，一個月內，就行政機關整合及整個空污職權分工全面檢視，提出具體方案。 立委劉建國說，針對行政院核定101到104年河川揚塵防治及改善推動方案30億(環保署22億、林務局7億、水利署1億)，其中環保署22億中僅執行約3.6億，經費執行率16.4％，如此低的執行率，對此，行政院長賴清德還要問我，問題何在？ 立委劉建國也直接跟院長賴清德說，財政委員會於審查「使用牌照稅法」，針對電動車免牌照稅展延四年，至民國110年。他質詢財政部長，展延這四年有何期待或目標，部長回應財政部只負責減免牌照稅，相關業務應詢問經濟部；那針對電動車輛，五月份我也開過記者會，為何經濟部跟交通部共推電動公車，但台北首都卻沒電動公車，而台塑六輕4月份就說要停止燃燒石油焦，但至今仍然持續在燒，環保署沒有積極作為。 針對於電動車輛免牌照稅進行審查，歐陸各國陸續都訂出禁售油車的期程。立委劉建國強調，現在台灣正是推廣電動車最好的時機點，但是點開經濟部的網站，上面對於電動車充電站，不僅給出的位子不正確，就連充電站的建置，又是遺漏了空汙重災區的彰雲嘉，而嘉義縣唯一一台充電站則是設在高跟鞋教堂那邊。 立委劉建國語重心長強調，對於經濟部、環保署、交通部、財政部想靠著免牌照稅，衝電動車的量來救空汙，如果只是用這種應付心態，絕對又是白忙一場。
▲中南部地區從27號左右就開始出現揚塵危害，PM10超標的問題，立委劉建國於立法院質詢。（圖／記者蘇榮泉翻攝，2017.11.02）
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